Opis
POLIURETANOWA TULEJA AMORTYZATORA EFS 4×4
Wysokiej klasy poliuretan (elastomer 80 Duro), zapewniający trwałość, odporność na odkształcenia, oleje, ścieranie i warunki atmosferyczne.
W porównaniu do gumy – mniej luzów, lepsze tłumienie drgań, dłuższa żywotność pracy amortyzatora.
Montowana w oku amortyzatora jako tuleja tłumiąca, redukująca wibracje i hałas.
Dedykowana do amortyzatorów EFS 4×4 – idealna do intensywnego użytkowania terenowego.
Wymiary (długość x średnica x otwór wewnętrzny): 35 x 38/33 x 16 mm
Pasuje do amortyzatorów jako górna tuleja: 36-5427 i 36-5426
- NISSAN NAVARA D40 (2005+)
- NISSAN NAVARA D23 | NP300, na sprężynach (2015+)
- MERCEDES X-Class 4Cyl. (2017-05.2020)
- RENAULT ALASKAN (2017+)
- NISSAN TERRANO I / II
- NISSAN NAVARA D23 / NP300 na resorach (2015+)
- NISSAN NAVARA D21 (1985-1997)
- NISSAN NAVARA D22 (1997-2002)
- FORD COURIER / RANGER 2WD wersja europejska (1999-2005)
- GREAT WALL V240 (2009+)
- HOLDEN / GM COLORADO (2012+)
- ISUZU D-MAX (1988-2003, 2008-2020)
- ISUZU TROOPER / MONTEREY na resorach (1983-1992)
- ISUZU RODEO (1981-2003)
- OPEL FRONTERA A na resorach (1992-1995)
- MAZDA BRAVO 2WD B2500 & B2600 (1999-2005)
- MITSUBISHI PAJERO na resorach (1983-1996)
- MITSUBISHI L200 (2006+)
- JEEP WRANGLER YJ (1987-1996)
- TOYOTA HILUX / 4RUNNER
- TOYOTA LAND CRUISER 40, 42, 46, 45, 47, 60, 61, 62
- UAZ 469 (przód i tył)
- FIAT FULLBACK (2018+)
Zalety poliuretanowych tulei:
Wytrzymałość i stabilność – poliuretan dłużej zachowuje właściwości odbojowe niż gumowe odpowiedniki.
Precyzyjne dopasowanie – minimalizuje luz pomiędzy tuleją a trzpieniem amortyzatora.
Odporność na czynniki zewnętrzne – odporna na oleje, brud, UV oraz wilgoć.
Poprawa komfortu – redukcja hałasu i drgań, płynniejsza praca zawieszenia.
Australijska marka EFS.
nr kat. EB1571-16
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.